Foglio di calcolo per la progettazione di colonne in acciaio xls
Sx(eff)” è il modulo di sezione effettivo sull’asse X (asse maggiore) di un elemento di compressione caricato assialmente, basato su una larghezza effettiva ridotta dell’anima, “be”, ed è calcolato come segue per le forme W, S, M e HP: Sx(eff) = Sx-tw*(d-2*tf-be)^3/(6*d)
Sy(eff)” è il modulo di sezione effettivo sull’asse Y (asse minore) di un elemento di compressione caricato assialmente, basato su una larghezza effettiva ridotta dell’anima, “be”, ed è calcolato come segue per le forme W, S, M e HP: Sy(eff) = Sy-(d-2*tf-be)*tw^3/(6*bf)
Cc” è il rapporto di snellezza della colonna (a compressione) che separa l’instabilità elastica da quella anelastica ed è calcolato come segue: Cc = SQRT(2*p^2*E/Fy)dove: E = modulo di elasticità per l’acciaio = 29.000 ksi
fa” è la sollecitazione di compressione effettiva per un elemento di compressione caricato assialmente e si calcola come segue: fa = P/A ft” è la sollecitazione di tensione ammissibile per un elemento di tensione caricato assialmente e si calcola come segue: ft = P/A
Se S.R. > 1,0, è necessario aumentare le dimensioni dell’elemento o, se possibile, aggiungere/rivedere l’intelaiatura in modo da ridurre i valori della lunghezza non controventata (Lx, Ly e Lb), aumentando così le singole sollecitazioni ammissibili e diminuendo il rapporto di sollecitazione risultante.
Foglio di calcolo dell’apertura della trave in acciaio
Questo foglio di calcolo è un programma scritto in MS-Excel per l’analisi e la verifica del codice di travi e colonne in acciaio. In particolare, le travi e le colonne vengono analizzate/verificate secondo il manuale AISC 9th Edition Allowable Stress Design (ASD). Vengono calcolate sia le sollecitazioni effettive che quelle ammissibili e il risultato finale è un “rapporto di sollecitazione” calcolato tra sollecitazione effettiva e sollecitazione ammissibile. Inoltre, per comodità, viene visualizzato un elenco delle membrature più leggere che soddisfano la verifica del codice.
3. Il foglio di lavoro “BeamCol(Built-Up)” è valido per le forme AISC W, S, M e HP NON contenute nel Manuale AISC 9a Edizione, nonché per le travi non iberiche e a doppia simmetria (a forma di “I”) che hanno le flange saldate in continuo all’anima e che NON si qualificano come travi a piastra (Nota: il valore limite del Codice AISC sull’anima per le travi built-up che non si qualificano come travi a piastra è il seguente:
5. In questo programma, per le membrature soggette a carichi noti che consistono in un carico assiale (compressione o trazione) e/o in una flessione monoassiale o biassiale, vengono calcolate sia la sollecitazione effettiva che quella ammissibile, con il risultato finale di un “rapporto di sollecitazione” calcolato tra sollecitazione effettiva e sollecitazione ammissibile.
Foglio di calcolo per la progettazione della torsione delle travi in acciaio
Poiché ho cercato di capire la forma cristallizzata della pratica siderurgica statunitense, ho intrapreso la realizzazione di questi fogli di lavoro. Aiutatemi a commentare tutto ciò che trovate. Ho cercato di renderli per lo più pratici, quindi qui troverete valutazioni dirette per quasi tutti i tipi di capacità per ogni tipo di elemento e soluzioni costruttive indirizzate nel codice.
Limitazioni del foglio di calcolo: 1. 4 travi al massimo 2. Lunghezza massima della campata di 80 piedi 3. Solo per campate con impalcati zavorrati 4. Solo campate semplici Solo campate semplici 5. Azione composita dell’impalcato solo per le falde non supportate (cioè solo acciaio porta acciaio e calcestruzzo, composito parziale per il carico morto rimanente, composito completo per i carichi vivi). 6. Deformazione da carico vivo calcolata solo per carico alternato, che controlla le campate di 50′ o meno. 7. Funziona per i ponti curvi: Dovrebbe funzionare anche per i ponti tangenti, ma è bene verificare. 8. Questo ponte è dotato di travi a fascia: se il vostro ponte non lo è, assicuratevi di modificare il foglio di calcolo per includere i fermi della zavorra nell’elenco dei carichi morti. 9. Il foglio di calcolo accetta distanze variabili tra le travi, anche se non è raccomandato per la costruzione. USO A PROPRIO RISCHIO. L’AUTORE NON NE GARANTISCE LA CORRETTEZZA O L’ACCURATEZZA.
Calcolo travi in acciaio excel
È disponibile un’ampia gamma di software commerciali per aiutare i progettisti a progettare in modo efficiente ed economico edifici e ponti con struttura in acciaio. Inoltre, il settore siderurgico ha sviluppato una serie di pacchetti software gratuiti e strumenti di foglio elettronico per aiutare i progettisti, che vengono presentati qui di seguito.
Il “Blue Book”, SCI P363, è l’ausilio essenziale per la progettazione di strutture in acciaio. Fornisce dati completi sulle proprietà delle sezioni e tabelle delle resistenze delle membrature, che sono fornite per i gradi S275 e S355. Ciò consente una rapida selezione delle membrature in compressione, flessione e trazione. Vengono inoltre fornite tabelle per la resistenza combinata a flessione e compressione, resistenza dell’anima e resistenza al taglio. Sono inoltre disponibili:
È disponibile anche una versione interattiva del “Blue Book” che include informazioni di progettazione in conformità alle parti pertinenti degli Eurocodici e della BS 5950. Prodotto dal SCI per conto di Steel for Life, questo eBlue Book completo, ospitato sul web, copre l’intera gamma di sezioni aperte e cave (sia finite a caldo che formate a freddo) e non richiede l’installazione di alcun software sul computer host.